Çelik hangar yapım süreci adım adım

Çelik hangar yapım süreci adım adım ilerleyen, her aşaması bir sonrakini doğrudan etkileyen bir iştir. İhtiyacın belirlenmesinden zemin etüdüne, atölye imalatından sahadaki hangar montajına kadar doğru sıralanmış bir plan hem güvenliği hem de maliyet kontrolünü sağlar. Bu rehberde hangar nasıl yapılır sorusunu, Solakoğlu Metal olarak sahada ve atölyede uyguladığımız çalışma düzeni ve Sudan hangar projesinden gözlemlerimizle birlikte anlatıyoruz.

Çelik hangar yapımı aşamalarına genel bakış

Çelik hangar yapımı aşamaları, kâğıt üzerindeki ihtiyaç tespitiyle başlar ve kaplama, kapı ile yağmur oluklarının tamamlanmasıyla biter. Aradaki işlerin büyük bölümü sahada değil, kontrollü koşullara sahip atölyede yapılır; bu da çelik yapıların en önemli avantajlarından biridir. Sahada ise temel, ankraj ve montaj gibi hassas ve sıralı işler yürütülür.

Biz işi dört ana adımda yürütürüz: keşif ve yerinde ölçü, atölyede imalat, sevkiyat ve sahada montaj. Bu dört adımın içinde aşağıdaki alt aşamalar yer alır:

• İhtiyaç ve ölçü belirleme
• Zemin etüdü ve temel hazırlığı
• Statik proje
• Malzeme tedariki
• Atölye imalatı: kesim, kaynak, astar ve boya
• Sevkiyat
• Ankraj ve kolon montajı
• Makas veya kemer montajı
• Aşıklar ve bağlantı elemanları
• Çatı ve cephe kaplaması
• Kapı, pencere ve oluk uygulamaları

İhtiyaç, ölçü ve yerleşim planı

Hangar nasıl yapılır sorusunun cevabı, önce ne için kullanılacağını netleştirmekle başlar. Depolama, araç veya iş makinesi barınağı, tarımsal kullanım ya da üretim alanı olması; gerekli açıklığı, yüksekliği, kapı ölçülerini ve yük taşıma ihtiyacını değiştirir. Vinç, raf sistemi veya asma kat gibi ek yükler de en baştan düşünülmelidir, çünkü sonradan eklenmesi taşıyıcı sistemi etkiler.

Yerinde ölçü aşamasında arsanın boyutları, eğimi, erişim yolları, komşu yapılar ve varsa mevcut tesisat hatları kontrol edilir. Kamyon ve vinç girişi için yeterli yer olup olmadığı da bu aşamada görülür. Büyük elemanların sahaya nasıl gireceği ve nerede birleştirileceği planlanmazsa montaj günlerinde zaman kaybı yaşanır.

Yerleşim planında kapıların yönü, rüzgâr ve yağış durumu, çatı eğiminin su akışına etkisi ile ileride genişleme ihtimali de değerlendirilir. İmar durumu ve ruhsat gereklilikleri ilgili belediye ve yetkili kurumlarla netleştirilmelidir; bu konu proje müellifi ve yetkili mühendislerin sorumluluğundadır.

Zemin etüdü, temel ve statik proje

Çelik hafif görünse de hangar, rüzgâr ve kar gibi yükleri temellere aktaran bir sistemdir. Bu yüzden zemin etüdü atlanmamalıdır. Zeminin taşıma kapasitesi ve davranışı, temel tipini ve ankraj detaylarını belirler. Gevşek, dolgu veya yüksek su seviyeli zeminlerde temel çözümü daha dikkatli ele alınmalıdır.

Statik proje; kolon, makas veya kemer, aşık ve çapraz elemanların kesitlerini, birleşim detaylarını ve temel reaksiyonlarını belirler. Bu hesaplar ve projeler yetkili inşaat mühendisi tarafından hazırlanmalı ve onaylanmalıdır. Biz bu bölümde sayısal değer vermiyoruz, çünkü her hangarın yükleri bölgeye, açıklığa ve kullanıma göre değişir.

Temel betonu ve ankraj bulonları sahada en hassas işlerden biridir. Bulonların konumu projeye milimetrik uyumlu olmalı, beton dökümü sırasında kaymamalıdır. Kolon ayak levhası ile ankrajlar uyuşmazsa montajda düzeltme gerekir ve bu hem zaman hem güvenlik açısından istenmeyen bir durumdur.

Malzeme tedariki ve atölye imalatı

Proje onaylandıktan sonra profil, sac, boru, bağlantı levhası, bulon ve kaplama malzemeleri tedarik edilir. Biz demir-çelik, profil, sac ve boru gibi malzemeleri tedarik edebildiğimiz için imalat ve malzeme akışını aynı yerden planlayabiliriz. Malzemenin projeye uygunluğu imalata başlamadan kontrol edilmelidir.

Atölyede imalat; kesim, kaynak, astar ve boya sırasıyla yürür. Firma olarak kendi atölyemizde kesim, kaynak, astar ve boya yapıyoruz. Lazer veya plazma CNC kesim ve abkant sac büküm imkânları, özellikle birleşim levhalarında ve büküm gerektiren parçalarda ölçü hassasiyetine katkı sağlar.

Kaynak kalitesi taşıyıcı sistemin güvenilirliği için kritiktir. Kaynak öncesi yüzey hazırlığı, kaynak sonrası temizlik ve kontrol, ardından astar uygulaması yapılır. Korozyona karşı koruma ihtiyacı kullanım ortamına göre değişir; galvaniz veya elektrostatik boya seçenekleri kendi bünyemizde ya da anlaşmalı tesislerde sağlanabilir.

Sudan hangar projesinde kemer çelik makaslar ve kolonlar atölyede imal edildi ve turuncu astarla sevk edildi. Astarın görünür rengi sahada elemanların boyalı ve korunmuş geldiğini kolayca gösterdi; ayrıca montaj sırasında oluşan küçük yüzey hasarlarının hızlıca tespit edilmesini sağladı.

Sevkiyat ve sahaya hazırlık

Hazır elemanlar tır veya kamyonla sahaya taşınır. Uzun makaslar ve kemerler için taşıma sırasında deformasyon oluşmaması, yük sabitleme ve istif düzeni önemlidir. Elemanların montaj sırasına göre etiketlenmesi sahada karışıklığı azaltır. Biz Türkiye geneline sevkiyat yapıyoruz ve yol, boşaltma alanı gibi koşulları keşifte değerlendiriyoruz.

Sahaya varıştan önce temeller ve ankrajlar kontrol edilmeli, beton yeterli dayanıma ulaşmış olmalıdır. Vinç ve platformun konumlanacağı zemin sağlam ve düz olmalı, yağışlı havada bile erişim sağlanabilmelidir. Elektrik hatları gibi engeller önceden belirlenmelidir.

Büyük açıklıklı hangarlarda elemanlar zeminde birleştirilir. Bunun için yeterli açık alan ayrılması gerekir. Sudan hangarında da makaslar ve kolonlar zeminde birleştirilip sonra kaldırıldı; bu yöntem yüksekte yapılacak iş miktarını azaltır ve montaj güvenliğini artırır.

Hangar montajı: kolon, makas, aşık ve bağlantılar

Hangar montajı ankraj ve kolon montajıyla başlar. Kolonlar vinçle kaldırılır, ayak levhaları ankraj bulonlarına oturtulur, şakül ve seviye kontrolü yapılır. Kolonlar kalıcı bağlantılar tamamlanana kadar geçici olarak sabitlenir; bu geçici destekler montaj güvenliği açısından atlanmamalıdır.

Ardından makas veya kemer elemanları yerine alınır. Sahada mobil vinç ağır elemanları kaldırırken yüksekteki bağlantılar makaslı veya sepetli platformlarla yapılır. Sudan hangarında mobil vinçle kaldırılan makasların yüksekteki bağlantıları makaslı platformlardan gerçekleştirildi. Bu, iskele kurma ihtiyacını azaltıp çalışanın bağlantı noktasına güvenli ulaşmasını sağladı.

Makaslar yerine oturduktan sonra aşıklar ve çapraz bağlantılar yerleştirilir. Çaprazlar yapının yanal yüklere, özellikle rüzgâra karşı stabilitesini sağlar ve projeye uygun şekilde tamamlanmadan kaplamaya geçilmemelidir. Gebze çelik bina projemizde de çatı aşıkları mobil vinçle kaldırılıp sepetli platformdan bağlandı, çapraz bağlantılar ise ankrajlara oturtulan çerçeve sistem üzerinde tamamlandı.

Bulonlu birleşimlerde sıkma kontrolü, kaynaklı birleşimlerde saha kaynağı sonrası boya rötuşu yapılır. Montaj bittiğinde dikey ve yatay toleranslar kontrol edilir. Sudan hangarının aynı sahasında beton santrali yanında küçük bir çelik karkas yapı da kurulmuştu; farklı ölçekte yapıların aynı ekip ve ekipmanla planlanabilmesi saha verimliliği açısından önemli bir gözlemdi.

Kaplama, kapı ve oluk uygulamaları

Taşıyıcı iskelet tamamlandıktan sonra çatı ve cephe kaplaması yapılır. Kaplama türü; yalıtım ihtiyacı, görünüm ve bütçeye göre seçilir. Çatı ve yalıtım malzemelerini de tedarik edebildiğimiz için kaplama seçimi, taşıyıcı sistemle birlikte değerlendirilebilir. Vida, conta ve bindirme detaylarının doğru uygulanması, su sızdırmazlığı açısından belirleyicidir.

Kapılar hangarın kullanım şeklini belirler. Araç giriş ölçüsü, kapı tipi ve açılma yönü projede baştan düşünülmelidir. Kapı kasa çerçeveleri ve kolon aksları ile uyum, montaj sırasında ek kesim ve düzeltmeyi önler.

Oluklar ve iniş boruları çatıdan gelen suyu kontrollü biçimde uzaklaştırır. Eğim, bağlantı noktaları ve tahliye yönü doğru kurulmazsa temel çevresinde su birikmesi ve korozyon sorunları ortaya çıkabilir. Son olarak sahanın temizliği, boya rötuşları ve genel kontrol yapılır.

Teslim öncesi şu noktalar kontrol edilmelidir:

• Tüm bulonlu birleşimlerin sıkılığı
• Boya hasarlarının rötuşu
• Kaplama vidalarının ve bindirmelerin düzeni
• Kapıların açılıp kapanması
• Oluk eğimi ve iniş borusu bağlantıları

Sonuç ve iletişim

Çelik hangar yapımı; doğru ihtiyaç analizi, zemin ve statik projeye dayalı temel, atölyede kontrollü imalat ve planlı saha montajıyla sağlıklı sonuçlanır. Her aşamada yetkili mühendis onayı ve iş güvenliği kurallarına uyum esastır.

Hangar, çelik bina veya depo ihtiyacınız için keşif ve teklif almak isterseniz bize 0542 608 25 39 numaralı telefon veya WhatsApp hattından ulaşabilirsiniz. Fiyatlar sitede yayımlanmaz; proje bilgilerinizi ilettiğinizde teklifi WhatsApp veya telefonla paylaşırız.

Sık sorulan sorular